柴油發(fā)電機(jī)組使用過程經(jīng)常碰到哪些問題?現(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)組幾乎在我們身邊經(jīng)?？梢钥吹?，那么如何正確使用柴油發(fā)電機(jī)組?柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作會嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，那么在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組錯誤操作方式有哪些?

　　發(fā)電機(jī)組使用過程經(jīng)常碰到哪些問題

　　1.超載問題。

　　比如需要100KW的柴油發(fā)電機(jī)組，就直接買100KW備用功率的柴油發(fā)電機(jī)組，常時間超載運(yùn)行對發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行相當(dāng)不利。

　　2.散熱不良問題。

　　因?yàn)榄h(huán)境的因素是發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇吹不走水箱的熱量，使水溫上升。導(dǎo)致潤滑機(jī)油溫度也上升而致使機(jī)油壓力不夠，潤滑不良。導(dǎo)致拉氣缸、活塞、軸瓦等運(yùn)動部件的損傷、損壞而影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　3.保養(yǎng)問題。

　　沒有按時進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)，導(dǎo)致機(jī)油使用過臟，黏度降低，過濾器阻塞，導(dǎo)致潤滑不足，而出現(xiàn)運(yùn)動部件的損傷、損壞導(dǎo)致機(jī)器出現(xiàn)較大故障。

　　4.人員看管問題。

　　再好的機(jī)器，再好的設(shè)備，若是責(zé)任人不去照看，柴油發(fā)電機(jī)組的壽命也不長了。所有在機(jī)組的開機(jī)檢查，運(yùn)轉(zhuǎn)中定時查看，做好查看記錄也是相當(dāng)重要的。這一部分是重要中的重要。

　　如果買方能在以上的問題加以預(yù)防，那么機(jī)組的故障可以是降到很低很低。當(dāng)然作為供應(yīng)商我們會以專業(yè)立場提供給客戶最有價(jià)值的產(chǎn)品，并在一定的時間里提供最有保障的售后服務(wù)。

　　柴油發(fā)電機(jī)出租錯誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn)

　　此時會因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

　　柴油發(fā)電機(jī)出租錯誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)

　　柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。

　　另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

　　柴油發(fā)電機(jī)出租錯誤操作三：冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

　　柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動時，由于機(jī)油黏度大、流動性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

　　因此，柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

　　柴油發(fā)電機(jī)出租錯誤操作四：柴油機(jī)冷啟動后猛轟油門

　　若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

　　柴油發(fā)電機(jī)出租錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。