柴油發(fā)電機組不同于其他的一些小型機器，它的使用有很多限制條件，不按照這些要求操作柴油發(fā)電機組不僅會對柴油發(fā)電機組本身造成損傷還會對操作人員造成危險。

柴油發(fā)電機組使用的五大禁忌有哪些

　　禁忌一：無冷卻水或加入沸水啟動柴油機

　　啟動后機組再加冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機體內驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應待水溫降至60～70℃時再加入。

　　禁忌二：用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火啟動

　　為防止發(fā)生火災，應用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼，同時慢慢搖轉油軸，讓康明斯柴油發(fā)電機機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。若在柴油機進氣管處引火啟動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴而加快氣缸的磨損。

　　禁忌三：不按規(guī)定供油

　　柴油發(fā)電機組不應在啟動時將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而應該在啟動前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)定操作的害處是：浪費燃油;多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。

　　禁忌四：拉車啟動柴油機

　　在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，從而降低機車的使用壽命。

　　禁忌五：長時間使用電熱塞、火焰預熱器

　　電熱塞、火焰預熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1分鐘，火焰預熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在20秒鐘以內

操作發(fā)電機組的四個錯誤

　　錯誤操作一：柴油機在機油不足的情況下運轉

　　柴油機在機油不足的情況下運轉造會導致運轉異常、磨損、燒傷。為此，柴油發(fā)電機組起動之前一定要保證機體內的機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦等故障。

　　錯誤操作二：帶負荷急停機或者突然卸除負荷后立刻停機

　　帶負荷急停機或者突然卸除負荷后立刻停機柴油發(fā)電機組會因為熄火后導致冷卻水的循環(huán)停止，散熱能力急劇下降，使受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。

　　另一方面，柴油發(fā)電機組停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

　　錯誤操作三：冷啟動后未暖機就帶負荷運轉

　　柴油發(fā)電機組冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，而且由于剛啟動機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。

　　因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

　　錯誤操作四：柴油機冷啟動后猛轟油門或者猛轟油門

　　柴油機冷啟動后猛轟油門或者猛轟油門，這樣會使柴油發(fā)電機組轉速急劇升高，并且造成機體的摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和凸輪軸受離心力變化大，引起劇烈撞擊，容易損壞機件。